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广东省科学技术厅党组书记龚国平表示，根据世界知识产权组织公布的全球创新指数排名，“深圳—香港—广州”科技集群已经连续五年蝉联全球第二位。在粤港、粤澳合作联席会议框架下，广东设立粤港、粤澳科技创新合作专责小组，从机制、平台、项目、人才等多方面谋划推动粤港澳科技交流合作。大湾区内地9市往来港澳人才签注政策全面落地，省重点领域研发计划、省自然科学基金项目等面向港澳开放，支持港澳科研机构牵头或参与我省财政科研项目，广东省科研经费跨境拨付至港澳累计超过4.6亿元。
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这两天，一段只有12秒的综艺片段引发网友热议。视频中，得以与明星近距离接触的普通观众感慨“你们好亲民”。坐在地上的青年歌手接话：“我们就是民。”没想到一众明星却对他的回答不以为然，甚至吐槽他“你好傻”“说什么傻话”。让道出真相的人反倒成为笑柄。
2025年香港精准网站第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。
