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　　　　对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。

其中，重庆市人民政府副秘书长，重庆市大数据应用发展管理局党组书记、局长代小红在回答上证报记者提问时表示，重庆推动公共数据与实体经济深度融合，为产业高质量发展培育“动力引擎”。代小红说，大力引育数据要素型企业，加快培育和发展新质生产力，为产业发展注入全新“数智动能”，“重庆制造”正加速向“重庆智造”蝶变跃升。

　　　　“低空经济发展对高层次、复合型、创新型的人才需求迫切。对口人才不仅需要具备航空、无人机等专业技能，还需要掌握人工智能、信息、控制等前沿技术，更需要在产品研发、技术创新、市场创业等多个领域发挥作用。”北京航空航天大学教务部部长钱政提到，“低空技术与工程”本科专业的设置将有力促进低空经济这一“战略性新兴产业”和“新增长引擎”的发展，加快形成新质生产力。