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　　　　10分钟后，张枫的电脑屏幕上准时出现了一个简洁的界面，一个虚拟的AI面试官形象出现在屏幕中央，并用温和的声音说道：“你好，欢迎参加本次面试。我是本次的面试官。首先，请你确认一下周围环境是否安静，网络是否稳定。”张枫回答道：“环境安静，网络稳定。”AI面试官接着说：“好的，现在我们开始面试。请先简单介绍一下自己。”

“火车上没开巴扎那会儿，因为没有好的销售渠道，1公斤葡萄干才卖12元，自从有了火车巴扎，在列车上1公斤甚至能卖到20元呢。”村民艾麦提·阿布都热依木快人快语，“坐上这趟车，可高兴了，去走亲戚，顺便就把东西卖了。”

　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。