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“反观皮卡新能源渗透率明显偏低,不足5%,低于轻型货车约10个点。”陈士华表示,得益于国内车企在新能源相关技术领域的深厚积累和强大研发能力,我国新能源皮卡摆脱了单一的纯电路线, 形成了纯电、混动、增程等多种技术路线并存的局面,并在科技配置与智能化方面有着更高的水准,产品受到越来越多消费者的青睐。
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在翁泽鸿看来,数据合规尤其是面向全球市场的数据合规是一项系统工程,相较于排放、安全等层面的合规尚处于方兴未艾的发展阶段,但长远看,需要企业设计专门的智能部门,制定系统科学的合规管理制度、规范,利用数字化的管理手段,做好数据合规工作。
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