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　　　　现在，人工智能仍只是人类的一种精密工具，人工智能看似可以自己创作作品，但这事实上是人为预先设计的计算程序的结果，而不能被视作人工智能脱离人的控制而进行的主动创作。虽然当代艺术对形式主导的现代艺术藩篱的突破，使得艺术的边界得以前所未有地拓展，艺术也变得越来越难以定义，但将艺术视作人类有意识的创作，而非纯粹自然的或机械的无意识的产物，仍然是人们普遍而朴素的艺术观念。

此外，重点地区生活必需品的市场供应如何保障备受关注。李刚谈到，西藏定日6.8级地震发生后，商务部第一时间启动应急响应，指导当地商务主管部门和邻近省份加强物资调配，协调重点保供企业、平台企业、中央储备承储企业，调运粮油肉菜、方便食品、民族特色食品以及药品、保暖用品等物资。目前，当地重点生活必需品经营场所均已恢复正常运营，保障生活必需品有序供应。

　　　　正如余承东所言，长途货车配备高阶智驾技术“非常有意义”。考虑到公路物流承担着全社会70％以上的货运量，却长期面临“高成本、低效率、高风险”的挑战，高阶智驾技术的应用，可显著提升车辆运营效率，减轻司机疲劳程度，提升行车安全性。同时，它还能解决当前司机短缺及老龄化问题，控制人力与燃料成本的不断上涨，为公路物流行业带来更为显著的经济效益。据相关机构估算，相较于传统货物运输，引入高阶智驾技术有望使物流车队的综合成本支出降低45％。更为重要的是，长途货车运营路线相对固定且可预测，通常行驶在高速公路等封闭、规则明确的路况中，且车速较为稳定，这为高阶智驾技术的落地提供了有利条件。