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　　　　“中国汽车产业的竞争已经异常激烈，不仅要应对国内自主品牌如比亚迪、吉利、长城等的竞争，还要应对特斯拉等国际品牌的冲击。两大汽车集团都已经有了根深蒂固的经营模式，能否在最快的速度内融合将是生死一线。最终结果如何，这考验国家层面的整合能力，也检验长江沿岸这两家企业的格局和智慧。”李鹏程表示。

王青表示，2024年12月PPI环比转跌，同比跌幅因基数下沉有所收敛。当月PPI边际走势转弱，这与当月国家统计局发布的制造业PMI指数中的两个价格指数都有较大幅度下行相印证。不过，由于2023年同期基数下沉，当月PPI同比跌幅仍从11月的-2.5%收窄至-2.3%。

　　　　根据海关总署的数据，按美元计，2024年前11个月，中国对俄罗斯进出口同比增长2.1%，其中出口增长4.0%，进口增长0.4%。这样的增长和过去几年的高增长相比并不显著，但却是此前高增长及高基数之上的延续。