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由于电池内部的化学反应在低温环境下会变慢，导致放电能力和充电效率降低。因此以电池为动力的新能源车型在冬季的续航里程一直是北方车主们最为关心的话题。为了让消费者不再为冬季续航里程而焦虑，汽车主机厂、媒体及相关业务部门相继在极寒地区进行了新能源车极寒测试。
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“固态电池具备高能量密度、高耐热性能等关键优势，能够有效提升飞行器的安全性和续航能力，是飞行器技术突破的关键方向之一。目前，飞行器公司和电池厂商正在积极布局相关产业，多家飞行器公司已与电池厂商签署战略合作协议，共同推动飞行器固态电池产业的加速落地。”万联证券高端装备行业分析师蔡梓林表示。
香港财神网记者采访了解到，众多汽车充换电企业也看到了这些痛点。例如星星充电推进“私桩共享”模式，鼓励占比超七成的私人充电桩开放闲置时段实现资源共享，目前这一模式已盘活了数万个私人充电桩；蔚来则持续“攻坚”县县通，计划在2025年6月30日前实现全国充电县县通，2025年年末在全国27个省完成换电县县通。
