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该专家表示,这些小作坊拆解组装出来的电池,因为电池溯源码的管理混乱,不提供质保,几乎都是“三无产品”。由于这些厂家设施简陋、电池处理成本低,所以他们可以比“白名单”厂家开出更高的价格进行汽车电池底盘的回收,拆解组装的所谓新品投入市场,不仅没有质量保证,还存在非常大的安全隐患。如这些拆解组装的电池,很多都流向二轮车、三轮车,这也是为什么二轮电动车经常发生火灾的重要原因之一。
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“结合产品质量与当前市场环境分析,预计中标企业将以报价不低于每瓦0.69元的行业头部企业为主。”该机构还表示,随着行业自律机制的逐步落实,市场供需失衡的状况有望得到显著改善,进而促进价格上扬及盈利能力的恢复。考虑到一季度通常为行业淡季以及自律细则的实施情况,随着春节后下游需求逐步回暖,产业链价格或将迎来更为积极的变动。
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