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4月8日,天都一号按计划完成飞行轨道调整控制,与天都二号在环月大椭圆冻结轨道编队飞行,双星距离维持在200公里附近,两星通信正常、姿态稳定、能源平衡,为开展系列通导技术试验任务奠定重要基础。天都二号还拍摄并发回地月合影图像。
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燃油车与电动汽车的智能化分野,本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合,而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构,系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA(自动导航辅助驾驶)场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道,而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言:“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块,先天不足。”
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