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不过，此次合并终止并不能逆转全球汽车产业整合的大势。当前，汽车产业电动化、智能化转型加速，市场竞争日益激烈，传统汽车制造商面临重大挑战。研发电动汽车的电池技术、自动驾驶技术等需要巨额资金与大量人力投入，很多车企仅靠单打独斗无法负担高昂的研发费用，整合资源成为分摊成本、加速技术突破的有效途径。企业间通过资源整合也可以优化供应链、降低采购成本，提高市场竞争力。例如，大众集团通过整合旗下品牌资源并与中国企业合作，在电动化转型上取得显著进展，旗下多款电动汽车已在市场上崭露头角。此前，美国通用汽车公司与福特汽车公司也曾发布联合声明称，两家公司正探讨通过深化合作来降低电动汽车技术成本，以应对市场挑战。
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“衍生品市场的崛起，与汽车的新能源转型密切相关。”张翔告诉记者，一方面，燃油车的电瓶电压通常为12V，难以为冰箱、电饭煲等大件电器充电，而新能源汽车的电池包足够大，可以支撑更多电器运转。另一方面，新能源汽车往往空间更宽敞、配置更丰富，给热爱“装修”的消费者提供了发挥的空间。
4273港澳宝奥4273上海交大船建学院船舶与海洋工程系教授王鸿东，当时也在探望黄院士的一行人之中。他回忆，自己有幸见过黄院士三次。前两次，一次是他本科时参加绿色智能船艇竞赛，“黄老指着各式各样的无人船，对我们说，‘年轻人就要搞点新的、不一样的东西’”；另一次则是在上海交大120周年校庆大会现场，黄院士轻轻推开的那把椅子，正是王鸿东作为大会志愿者摆上去的。王鸿东感慨道：“黄旭华学长对母校有如此深情厚谊，在那一刻，我的内心受到极大触动”。
