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　　　　大二寒假，我第三次来到梧林。车快到梧林时，已排起了长队。这里新建了占地广阔的停车场，有专门的工作人员指挥车辆停放。从停车场到景区的路上，摆满各种小摊，有卖糖画的，卖烤肠的，卖奶茶的，卖各种手作工艺品的……刚上小学的妹妹东张西望，不亦乐乎。

虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂，并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集团在美国进一步扩建生产设施，理论上可将美国本土化生产比例提升至70%，但现实中的执行难度依然很大。一方面，新建工厂需要巨额投资；另一方面，美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外，目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出口至美国的车型则多达24款，因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。

　　　　对于能力超凡的未来AI系统，政府必须作好带头监管的准备。这包括许可开发，限制其在关键社会角色中的自主权，停止部署部分能力，强制执行访问控制，以及要求对国家级黑客采取强有力的信息安全手段，直到人们准备好足够的保护措施。