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　　　　与一些发达国家相比，我国农产品产业预警体系面临信息碎片化、监测滞后性、分析浅表化等问题，导致无法实现数据共享、预警滞后，很难识别供应链深层风险，难以做到从田间到餐桌全程预警。例如，低价粮进口冲击市场的预警滞后，会给农民造成巨大损失；企业若不能及时获得国际粮价上涨信号，会增加采购成本。应利用卫星遥感、物联网、区块链等数字技术赋能，推动农产品产业损害预警体系升级，提高价格预测准确率，量化产业损害风险评估，自动生成应对方案，及时送达预警信息。这会推动粮食产业治理从被动应对变为主动预防，将风险化解在萌芽状态；从经验决策变为数据驱动，提升政策科学性；从政府主导变为多元共治，构建全社会参与的预警网络。

根据欧盟委员会发布的文件，丰田、福特、马自达、Stellantis集团、斯巴鲁均有意加入特斯拉所在的“排放池”。由于Stellantis集团是零跑汽车的重要股东，而零跑去年已经通过Stellantis集团的渠道进入欧洲，因此其也将加入这一联盟。据悉，这些品牌合计占据欧洲汽车市场33％的份额，以及欧洲电动汽车市场30％的份额。这份文件显示，有意加入特斯拉联盟的制造商需在2月5日前提交申请，并签署保密协议，提供旗下车辆的二氧化碳排放数据，以便评估整个联盟的车辆二氧化碳排放是否能够达标。

　　　　就此次钨等相关物项的出口管制，中信建投最新指出，全球政治、经济局势愈发动荡，稳固高效的全球供应链体系松动，全球化退潮趋势已现，贸易保护主义抬头，关税等措施被实施的频率上升，这一背景下，对稀缺资源的掌握变得重要，其中关键战略性矿产资源已成为各国博弈的新“战场”。