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国家能源局的数据显示，2023年市场化交易电量占新能源总发电量的47.3%，2024年的数据尚未公布，但行业普遍预测将超过50%。时璟丽介绍了其简单测算结果，假如这些新能源上网电量全入市，则市场化交易电量占全社会用电量比重可以提高到71.3%，占电网售电量的比重可以达到86.4%。随着新能源电力电量提升，这两个比例还可以继续增加。
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针对人工智能可能带来的问题，不少受访教师已经开始思考：备课、讲课、获取资源……人工智能能替代教师完成很多教学任务，未来该如何授课、培养学生？人工智能会成为学习的“偷懒神器”吗？使用大模型生成的内容，算不算是一种抄袭行为？
2025原材料网8808工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。
