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记者查询数据发现,截至2024年9月,日产汽车的营业利润同比大幅下降了90%。公司已将全年盈利预期下调至1500亿日元(约71.7亿元人民币),较2023财年下降了74%。为了扭转业务损失,日产汽车将在全球裁员约9000人,并将全球产能削减20%。这样的营收表现显然不符合本田汽车的要求和预期。
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一、“加价选座”限制了消费者的选择权。《消费者权益保护法》第九条规定,消费者享有自主选择商品或者服务的权利;消费者有权自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一种服务。消费者在购买机票时即与航空公司签订了合同,航空公司承担公共航空运输的职责,有义务为消费者提供座位。航空公司售票时已经区分头等舱、公务舱、经济舱,不同时间段购票还有不同的价格,售票时已考虑了各种不同的因素。消费者购票后所享权利理应是确定的,理应有权自由选择适合自己的座位。但航空公司却人为设置门槛,将座位选择与额外付费挂钩,迫使消费者为基本的乘坐需求额外支付费用,消费者的自由选择权被人为缩限。
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