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在吴永桥看来,这些问题都可以解决。首先,从实际功率数据来看,以中高阶智驾不同配置为例,中阶智驾较高配置的地平线J6M+3R11V功耗约110W,高阶智驾配置的Orin Y+3R11V1L功耗约250W,而纯燃油车运行时,风扇、ESP、EPS等器件的低压总功率在1000~1500W左右,智驾系统只占整车低压系统10%~20%的功率。智驾系统增加10%~20%的整车电耗并不是燃油车配备智驾的瓶颈,同时智驾系统也不会大幅增加油耗。而且智驾系统的运行并不都由蓄电池供电,车辆在运行或怠速时,整车供电由连接发动机的发电机直接提供。
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中国科学院国家天文台彭勃研究员主持的中国天眼超深场巡天项目,充分发挥中国天眼高灵敏度以及19波束接收机大视场优势,对远距离和暗弱中性氢星系开展深度 “盲寻”。在先导巡天中发现了6个距离约为50亿光年的中性氢星系。这是迄今用21cm发射线直接探测到的最远的中性氢星系样本。其中一个星系具有迄今最大的中性氢质量。项目团队估算了样本中大质量中性氢星系的密度,发现42亿年前的宇宙中,拥有更多大质量中性氢星系。通过合作者的DESI谱线数据,以及使用Hale 5米、BTA 6米和Keck 10米光学望远镜多波段观测,成功找到了这6个远距离中性氢星系的光学对应体,表明在远距离星系探测上,中国天眼提供了探测遥远中性氢星系的新途径。
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