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　　　　2024年，外贸规模再创历史新高。从总量看，我国外贸连续跨过42万亿元、43万亿元两个万亿级大关，进出口总值达43.85万亿元，同比增长5%；从增量看，外贸增长规模达2.1万亿元，相当于一个中等国家一年的外贸总量；从质量看，进出口产品结构不断优化升级，高技术产品增势良好，自主品牌出口创历史新高，跨境电商等新型贸易业态蓬勃发展。

第一财经研究院发布的最新一期“第一财经首席经济学家信心指数”为50.66，略低于上月，仍然维持在50荣枯线以上。经济学家们预计，2025年更加积极有为的宏观政策将会实施，为经济发展营造良好的政策环境。

　　　　此前，多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见，包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月，意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款，称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力，从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过，从目前来看，上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底，由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职，并立马宣布将拨款46亿欧元，用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型，依然是新一届欧盟委员会的工作重点。