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除了复杂的政治和舆论环境，特斯拉赴印投资设厂还面临着来自印度本土汽车生产企业巨大的竞争压力。据了解，印度汽车巨头塔塔汽车公司和马恒达公司此前曾游说印度政府不要对外国车企降低关税。塔塔公司宣称，在行业发展的早期阶段，印度电动汽车厂商需要更多政府支持，降低关税将打击整个产业发展，进而损害印度的投资环境。
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“你的工作主要是卖卡，我们机构不愁没客源。”自称上海某医美机构运营院长的白先生表示，他们与上海多家生活美容院都有合作，销售人员需要与店内工作人员配合，劝说客户购买该医美机构低价的医美项目体验卡，以此引流，再邀请客户到店消费更多高价项目，“店里很多销售靠销售提成，月入3万元-5万元”。
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