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　　　　从车企负责人、科技大佬的“自驾真人秀”，到全行业降价促销；从春晚舞台的科技秀，到汽车与电影携手打造联名车型……2025年的早春，车企为抢占用户心智使出了浑身解数，一场围绕流量与销量的多维战役已经悄然打响。

郑州日产的起源可追溯至1948年的郑州汽车修理厂，后发展为河南省属正厅级国有企业郑州汽车制造厂，早期以生产北京二汽的BJ130载货卡车为主，后由于缺乏技术竞争力陷入困境，1983年加入东风汽车联营公司，更名为“东风汽车联营公司郑州轻型汽车制造厂”，生产客车和特种车辆。1993年，郑州轻型汽车厂与日本日产汽车合资成立“郑州日产汽车有限公司”，最初的股东结构是：郑州轻型汽车厂持股35%、工商银行河南省分行持股25%（股权后被中信银行购入）、中信集团持股10%、泰国三友机器制造有限公司持股25%、日本日产株式会社持股5%。

　　　　保护非物质文化遗产，要以人为本。非物质文化遗产和一切物质遗产一样都是由人来创造的。要关注传承人，关注这份遗产的持有者、享用者、传承者。非物质文化遗产就体现在传承人的身上。没有人，也就没有非物质文化遗产。过去我们有丰富的文化遗产积累，可是往往不知道真正创造这些宝贵遗产的人究竟是谁。所以，今天在非物质文化遗产保护的过程中，我们就有了一个新的名录，这个名录叫做“代表性传承人名录”，准确地把那些实实在在地创造我们文化财富的人请到历史创造的舞台中央，致敬他们，鼓励他们，让他们能够继续发挥创造的能量。