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业界普遍认为，韩国车企在全球范围内的生产布局相较竞争对手仍存在较大劣势。数据显示，现代汽车和起亚汽车的美国本土生产比例仅为35%，低于日本本田汽车和丰田汽车等企业，这使得韩国车企在面对贸易政策变化时更加脆弱。
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二线动力电池企业的处境在财报中可窥见一二。近期，位于河南省焦作市的动力电池企业多氟多新材料股份有限公司（以下简称“多氟多”，02407.SZ）发布了2024年度业绩预告。其在公告中称，预计2024年归属于上市公司股东的净利润将出现亏损，亏损范围为2.6亿元至3.2亿元，扣非归母净利润亏损3.7亿元至4.3亿元。这一亏损成绩单与其2023年5.1亿元归母净利润、4.7亿元扣非归母净利润的业绩形成了鲜明对比。
今天开特马资料国铁济南局青岛车务段蓝村西站调度主任 李冰：是的，因为现在黄岛的其他（重车）车流没有，这列车要开的话只能欠流开。但是我们现在组织夹杂着黄岛的其他（空车）车流进行一块编组，进行整列开行。刚才徐站长给我安排15辆新能源车（厢），这已经是在生成编组计划，一会儿到点就准备开车。
