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　　　　企业加速技术研发，将使电池产品的能量密度达到450Wh/kg甚至500Wh/kg，以便支撑eVTOL的航程达到250甚至300公里。中金公司的研报指出，eVTOL要求电池高安全、高能量密度、高功率密度，固态／半固态电池或为未来主流路线。有了市场需求，固态电池的量产必将加速，也会惠及汽车使用场景。

作为人形机器人领域的“网红”，特斯拉公司开发的“擎天柱”从“跳舞机器人”，“变身”为“工作狂”。从基本劳动到从事工厂和仓库里更复杂的操作，它都能轻松应对。今年5月，特斯拉公司发布了“擎天柱”在自家工厂“打工”的视频，引发广泛关注。视频中，“擎天柱”熟练地拿起电池，整齐地放入电池槽中，展现了出色的工作能力。

　　　　与一些车企不同，零跑采用轻资产模式“出海”。零跑汽车创始人朱江明曾在去年Q3业绩媒体沟通会上透露，零跑正在推进欧洲本地化制造，“我们一直说的本地化更多是依托于合作伙伴（Stellantis集团）的一些制造能力，我们不会去投资建厂”。