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“昊鹏哥，看，太阳出来了。”“别看了，走，干活了。”1月21日清晨7时40分，在焦柳线K21+00附近的铁路线外，王昊鹏看着初升的太阳，紧了紧身上的棉衣，转身和李雪洁、祥榕、骈秋羽抬起沉重的工具和零配件走上铁道线，进行钢轨轨距精改作业。
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“日产汽车与本田汽车均需要技术创新和把自身技术升级，而不是简单的规模化协同降低制造成本。两家公司之间很难找到协同效应，按照日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩的理解，两家公司几乎没有互补的地方，这是‘绝望之局’，并非一笔务实的交易。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说。
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