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近日，理想汽车董事长兼首席执行官李想表示，端到端自动驾驶只能解决L3（级辅助驾驶），解决不了L4（级自动驾驶）。而小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏则认为，端到端模型下限能力有望在2025年快速提高。一旦提高后，不用2年时间，在全球范围内就可以达到（支持）超越L4的能力。采用端到端大模型之后，特斯拉的FSD和之前完全不一样，明年就有可能比人类“老司机”强。
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国综里，买话题、炒热搜的“魔法”失灵，有勇气、有担当的“内在颜值”正成为新吸睛点：首期《“拳”力以赴的我们》，夏之光与张颜齐同台对决，勾拳、抡拳、摆拳，拳拳到肉，三轮比试，最终裁判举起的是张颜齐右手，但掌声与欢呼却为夏之光与张颜齐共享。“他们来真的！”场内外观众看得热血沸腾。《这！就是灌篮4》第二期，面对 “国家三人篮球集训队”，曾遗憾落选CBA的“CBA复仇者联盟”，凭借一次次犀利的突破，不知疲倦的跑动，全神贯注的防守，成功翻盘。观众们对阳刚综艺中的选手投出好评，“敢打敢拼，这才是年轻人该有的模样”“从内娱萎靡柔弱中另出一条新路，就像打开天窗放进新鲜的风”。
49629澳门免费资料大全“端到端用先进的算法模型取代了传统算法和人工编写程序效率不高等问题。”在深圳先进技术研究院研究员俞荣锦看来，端到端的神经网络可以通过AI来自己学习，很快掌握海量的知识和技能，理论上可以不再需要模块化那样的人工编程。但是，现阶段如果完全依靠基于神经网络打造的端到端自动驾驶系统还不够“聪明”，测试表明，有时它可以在很复杂的道路交通场景中给出合理的规则，但有时也会犯低级的错误，甚至可能出现分不清红绿灯的情况，这被行业称为“上限很高，下限很低”。原因之一是神经网络学习的数据量不足，因此，目前包括华为、小鹏等车企推出的端到端智驾系统采用了“神经网络＋编程”的方式，最大限度保证系统的安全性。
