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　　　　入粤返岗有专列、专车，甚至还有包机。据了解，广东已连续6年组织“爱心专列”助力务工人员无忧返岗。今年，广东人社部门组织免费专列30趟，包车300多班次，“点对点”有组织输送务工人员返乡返岗超过3万人，畅通了务工人员从“家门口”到“厂门口”的就业路。

现场，国家广播电视总局广播电视规划院副院长滕勇分享了2024年纪录片收视情况。中国视听大数据（CVB）显示，2024年纪录片题材丰富、供给繁荣，收视效果持续提升；时政纪录片展现高收视号召力，自然地理、历史人文、社会现实、美食类、人物类纪录片交出亮眼成绩单；纪录片IP传播能力更加焕发，有力带动频道收视增长；中外合拍作品播出量增加，引进多部海外作品，进一步凸显纪录片文化交流的重要价值。

　　　　在业内人士看来，1月重卡销量同环比“双降”的原因主要有以下几方面：第一，1月正值春节假期，且假期较往年更为提前，导致供应商、生产商、营销及销售各个环节相继进入休假状态，从而对当月销量产生一定影响；第二，公路物流市场依旧面临货源紧缺、运力过剩的双重挑战，即便在农历新年前后运价有所回升，但仍未能有效提振终端需求；第三，重卡行业正处于周期性调整阶段，运输从业者对行业增长信心不足，因此在购车方面持更为谨慎的态度；第四，1月重卡出口量呈现同比下降趋势，这无疑对整体销售业绩带来一定的负面影响；第五，尽管政府相关部门已出台汽车以旧换新接力政策，并在补贴范围和力度上都有所扩大和加强，但由于2024年的“两新”政策截止日期为12月31日，这就导致去年年底出现大量换购新车的现象，进而产生市场透支效应，直接影响2025年初的终端销量；第六，通常情况下，为了开年有个好彩头，大部分重卡企业会习惯性地将上一年的部分订单预留到第二年。然而，由于2024年国内重卡市场整体表现不佳，各家企业基本未能提前达成年初设定的销售目标，无法再将部分开票销量结转到次年，而是集中力量冲刺年底销售任务。这一情况从2024年12月重卡行业批发销量高达8.4万辆、同比增长62％的数据中便可见一斑。