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　　　　高速公路建设的延误和巨额开销是美国乔治·华盛顿大学特拉赫滕贝格公共政策与公共行政学院的教授利娅·布鲁克斯的研究领域。她通过研究发现，征求公民对项目的意见——这是如今美国许多大型政府项目的必要程序——是造成道路建设相关问题的主要原因之一，这种意见征求通常是项目启动前必须进行的环境评估的一部分。布鲁克斯称为“公民声音”的考量，可能导致选择更昂贵的路线，这些路线对环境的负面影响相对较小，或对公民生活的干扰较少，但也可能需要额外的辅助性基础设施，例如隔音墙等。在过去，决策者并不需要征求每位公民的意见（也不怎么关注环境影响）。布鲁克斯提到，以美国田纳西河谷管理局为例，这个机构成立于20世纪30年代，负责修建水坝以减少洪水并利用水力发电。“他们不征求任何人的意见，只是去建造。”她说道。当年肯尼迪决定登月时，也没有向美国公众逐一征询意见。

文帝曾用诏书回应晁错的《言兵事疏》：“书言‘狂夫之言，而明主择焉’。今则不然。言者不狂，而择者不明，国之大患，故在于此。使夫不明择于不狂，是以万听而万不当也。”文帝很赞赏“言者不狂，择者不明”，鼓励大臣提建议时可以“狂”，如果不“狂”，主政者就听不到尖锐意见，就无法做到“明”（明智、英明）。

　　　　粗大的挖掘机结构件外表看似平平无奇，其制造加工却蕴含着智慧与匠心。申梓煜告诉中青报·中青网记者，自己的工作围绕加工挖掘机四大结构件展开，这四大结构件包括转台、车架、动臂、斗杆，加工好的结构件经后续装配调试后，就能面向市场投入使用，成为各类适用于林业采伐、物料处理、铁路养护、破拆救援等领域的挖掘机。