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对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
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一是持续夯实经营发展基础。加强经济运行分析，聚焦关键绩效指标，持续加大中央企业拓市增收、降本节支力度，拓展稳增长增量空间。全面运用精益化管理理念，加强集团管控和资金集中管理，深化“两金”压降和亏损治理，进一步提升企业资产质量和运营水平。树牢底线思维，扎实做好风险研判和应对准备，有效防范化解重点领域风险。切实把发展的立足点放在企业内在价值的提升上，推动效率效益指标同步提高、表内表外资产同步积累、短期长期目标有效衔接，加快实现以价值创造为中心的内涵式发展。
澳门蓝月亮免费精选资料大全至于消费者，体验和需求是千差万别的。下单即忘的可能性也完全存在，一次买几十个货品，懒得每一次去重新考虑送家里还是送驿站或快递箱。因此，这里存在着消费者需求节奏和快递服务供应之间的落差。这个落差都要交给快递员去“人肉”加电话弥补，带来的痛苦指数也是非常高的，最后都会反映在快递的低效率和高成本上。
