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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-06-13 22:49:26 点击:72179次

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    事实上,在满足中国消费者对新能源需求的同时,国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前,雷克萨斯在华销售的12款车型中,ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力,在售的纯电车型仅为RZ车型,插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来,国内新能源车市场销量“狂奔”的同时,竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应,2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆,再次刷新在华年销最高值,但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年,雷克萨斯销量虽然回归正增长,但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上,雷克萨斯在中国市场回暖背后,与其终端价格下探不无关系,而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。

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2024年5月,孙语良曾受邀参与一场网络讨论,主持人抛出一个话题:吉林网红文旅项目很多,但“距离顶流似乎还差那么一点点”。孙语良认为,我们预判不了流量会在哪里,真正要准备的是“流量如果真的来,我们能不能接住”。

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    对于目前的中国短道速滑队来说,接力项目是争夺奥运金牌的主要机会所在。在本赛季的世界巡回赛6站分站赛上,中国短道速滑队共取得5枚金牌,其中3枚来自接力项目。尽管短道速滑项目的特点决定了比赛结果的偶然性较大,赛场意外也容易发生,但对于目前的中国短道速滑队来说,如何尽力提高夺金点的稳定性确实是一个比较突出的问题。

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