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“其实李想和何小鹏所表达的内涵是一致的。”长三角研究院新能源应用技术研究中心研究员梁筱磊向记者表示，现实情况下，的确如李想所言，端到端自动驾驶只能解决L3级辅助驾驶，解决不了L4级自动驾驶。而何小鹏所说的端到端的模型下限能力有望在2025年快速提高，之后就可以支持超越L4级自动驾驶的能力，这是发展的趋势。在目前从车企到科技公司都在大力推动端到端技术快速演进的情况下，一些技术瓶颈将逐步被打破，端到端也会越来越“聪明”，从而会胜过人类老司机，这是发展的趋势。
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蔚来汽车位居新势力1月交付榜第五。1月，蔚来交付新车13863辆，同比增长37.9%。其中，蔚来品牌交付新车7951辆；乐道品牌交付新车5912辆。截至目前，乐道品牌累计交付新车26673辆。蔚来品牌此前单月交付量保持在2万辆左右，如今月交付不足8000辆。此外，相比小鹏MONA M03，蔚来第二品牌乐道交付量并不出色。
2025年澳门内部码有观点认为，车企接入DeepSeek有较大前景。华福证券在研报中指出，越来越多的汽车企业加入到DeepSeek的阵营中，不仅可以更快地打破行业内的技术壁垒，降低AI技术在智能汽车领域的应用成本和门槛，还能带来更加强大的性能和更好的服务，提升智能汽车的附加值和竞争力。
