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　　　　中国青年报客户端讯（通讯员 周伟 胡靖 冯锦辉 中青报·中青网记者 林洁）“01车2位边门关门拉力248.6N，低于300N，满足限度要求。”2月10日9时，在广铁集团佛山西客专动车运用所检修库内，动车组机械师吴博群使用拉力测量计正对动车组边门进行关门拉力试验。

西部机场博物馆项目负责人 陈瑶：西部机场博物馆最大的特点，就是“机场+博物馆”这样一种跨界的形式。我们机场的基本展陈，都是我们自己机场历年建设过程中考古挖掘出来的文物，以这部分文物为主。在全球范围内，能够以机场自己挖出来的文物做基本展陈，而且还能深度讲述历史故事的，西安机场确实具备得天独厚的条件。

　　　　这一天，廖永信继续和卢定锋准时来到这里巡视，经过师傅耐心细致的指点和自己的深入钻研，廖永信已经有了很大进步。师徒二人打着手电缓步前行，时不时地蹲下查看底部供电设备的运行状态，熟练地将运行数据记录在随身携带的电子设备上。手电筒的强光仅能照亮脚下3米，堆积的矿砂在绝缘鞋底发出细碎的“沙沙”声。卢定锋看着成长不少的徒弟，心中一阵欣慰，又提醒道，“这里吸光严重，回声干扰大，咱们对话得打手势帮助理解。”卢定锋话音刚落，一阵轰鸣由远及近——黄兴钰等人正坐着接触网作业车行驶过来，一路排查隧道顶部的供电设备。