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　　　　去年9月26日，穆拉蒂宣布离职。她发文表示经过深思熟虑，作出了离开OpenAl的艰难决定。她表示离职是因为想“进行自己的探索”。值得注意的是，当天不仅穆拉蒂，OpenAI首席研究官鲍勃·麦格（BobMcGrew）、研究副总裁巴雷特·佐夫（Barret Zoph）在同一天宣布离职，也就在这一天，OpenAI将要取消非营利性董事会控制权的消息被曝出，外界普遍猜测二者之间存在一定联系。

这一“细节”揭开了中国汽车行业内卷的残酷真相。一是“价格战”频发。为争夺市场份额，车企纷纷祭出降价大招，甚至不惜亏本销售。这种行为不仅损害了车企自身的利益，也扰乱了市场秩序。二是产品同质化严重。许多车企为了快速抢占市场，往往选择模仿或跟随市场热销车型，导致市场上出现大量外观、配置相似的产品。这不仅降低了消费者的购车体验，也限制了车企的创新空间。三是创新能力不足。由于内卷现象的存在，车企们往往将更多精力投入价格战和产品模仿上，而忽视了技术创新和产品研发。

　　　　今年以来淘麦郎业务发展按下加速键，服务规模高速增长。数据显示，在刚刚过去的第二、第三季度，淘麦郎服务场次环比增幅均超50%；服务人次亦连续两个季度突破1000万，其中第三季度最高达到1500万。毫无疑问，在中国演出市场呈现井喷式发展的当下，淘麦郎凭借稳健、专业的服务表现，承载了演出落地的“最后一公里”。