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刘卫东：莲花寺南和尚塔群中的四座古塔，均为覆钵式塔，这是具有中国西域特色的一种塔形，脱胎于印度的窣堵坡，早期传入中国西藏、青海等地，在元代得到广泛传播，其主要功能是珍藏舍利，也可以作为僧人的墓塔。从建筑结构来讲，覆钵式塔的最下面是须弥座，座上为覆钵式塔身，向上依次为小须弥座、相轮、华盖、塔刹等。在塔身正面、一般是向南的一面开有眼光门，塔铭就镶嵌在眼光门的位置，明示墓主人的身份信息。此次发现的塔铭，应出自莲花寺南和尚塔群中的某一座古塔。
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前些年开展的公众考古，为大家提供了难得的了解考古实践的机会。不过认真说来，能够前往考古现场的“大众”，实际上是“小众”。博物馆则不然，它既不像考古现场那样不得不设定诸多限制，又提供了免费参观、允许拍照的条件。特别是近年全国的博物馆事业格外兴盛，博物馆人员构成的改变、博物馆的开放形式以及展陈方式的多样化，都为我们提供了打通“文”与“物”的方便。
特肖一码“从当前的发展态势来看，新能源越野车市场未来或将涵盖更为多样化的能源动力形式。”姚春德指出，在现阶段，增程式和插电式混合动力技术，凭借其长续驶里程和低油耗的优势，已成为新能源越野车的主流选择。未来，综合续驶里程达到1000公里以上，有望成为中高端越野车的标配。同时，随着增程式技术成本的逐步降低，预计到2025年，价位在25万~40万元区间的新能源越野车，其市场占有率有望超过50%，这一价位段与传统燃油越野车的价格区间相近，将有助于进一步提升新能源越野车的销量。此外，纯电动越野车正努力打破场景限制，高压快充技术和高防护电池的加速普及，将使越野车在涉水、碰撞等复杂场景中表现更加出色。分布式电驱技术的应用，则让原地掉头、蟹行模式等特殊机动能力成为新能源越野车的常规操作，进一步推动了其性能全面超越燃油车。
