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　　　　试点地区采购人应当根据实际工作需要，综合考虑项目历史成交信息与市场调查情况，形成科学、完整、清晰的采购需求，合理设定最高限价，为供应商竞争报价提供基础。要考虑技术、成本效益、促进竞争等因素，按照专业类型和专业领域，对采购项目合理分类分包。鼓励采购人引入全生命周期成本，在采购文件中要求供应商对约定期限内的后续专用耗材、升级服务费用等全生命周期成本进行报价，作为评审时考虑的因素。

作为国内车市重要驱动引擎，新能源乘用车继续保持较快增长。数据显示，2025年1月国内新能源乘用车销量为75.6万辆，在国内乘用车整体销量中占比达43.5%，同比增长25.9%。从细分市场看，2025年1月新能源乘用车销量主要集中在A级和B级车型，累计销量分别为26.8万辆和25万辆，分别同比增长32.9%和0.8%；C级与D级车型销量增长最为明显，同比增长分别为61.2%与69.8%。

　　　　记者了解到，目前国家给新能源车企划定的电池保质期底线为8年，也有部分车企以电池终身质保福利吸引消费者，但终身质保大多只针对首任车主，二手车主的权益降至8年质保。“我们一般最多收三四年的车，接近电池质保期的车再便宜也不敢收。”罗先生表示。瓜子二手车平台数据也显示，相比于燃油二手车往往车龄在6至8年再流入市场，新能源汽车受限于电池8年质保期，换车周期仅为3至5年。