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　　　　那是采访快结束前，我和他坐车到宜昌市里去。天下着小雨，三峡的山水浸在青色里，烟雨蒙蒙的。我们一路穿山越岭。在一段很长的隧道里，我看着邹诚俊，突然想起他摔倒在隧道的那个夜晚。我想，如果不是交警、出租车司机和乘客，这个人或许已经不存在了，可是他现在却坐在这里。

“临近春节，进入出货高峰期，平均每天要外发6到8车货。”浙江绍兴如润纺织品公司总经理傅叶飞算了一笔账，自己“养”司机，每月不仅增加约3万元成本，还存在返程空驶情况，货运效率较低。使用互联网货运车辆后，车货快速智能匹配，运输成本降低近70%，货运效率提高超50%。

　　　　企业加速技术研发，将使电池产品的能量密度达到450Wh/kg甚至500Wh/kg，以便支撑eVTOL的航程达到250甚至300公里。中金公司的研报指出，eVTOL要求电池高安全、高能量密度、高功率密度，固态／半固态电池或为未来主流路线。有了市场需求，固态电池的量产必将加速，也会惠及汽车使用场景。