logo

　　澳门正版传真内部传密测试版V2.4.10(2025已更新)官方网站-IOS/安卓通用版

　　　　27岁的吴敏是一位2岁孩子的妈妈，在娜塔莎乐器制造有限公司做会计工作，骑5分钟电动车就能从工厂回家陪女儿，她说，“这份工作工资待遇好，老板人好，离家近，希望能长久地干下去。”这家公司本地人占80%，周末休息时，厂里的老师傅还会带着年轻人去采蘑菇、挖野葱、钓鱼。

俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。

　　　　报告称，数据安全、隐私泄露、抗攻击能力提升等问题是现有大模型应用面临的真实挑战，如何在保证大模型性能的同时，提高数据使用的安全性，提升隐私保护效果，防止越狱攻击、提示注入攻击等，这些都是亟待解决的问题，有赖于业界持续探索、总结并分享最佳实践做法。