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不管是大众还是雷诺,都在主动出击,推出价格更低的新款电动车型,以提升其电动汽车销量占比。实际上,欧洲电动汽车销量之所以下滑,与补贴逐渐退坡甚至被取消有关,而消费者不愿意为电动汽车支付更高的溢价。要刺激欧洲消费者购买电动汽车,车企只能将价格打下来,推出大众能够负担得起的平价车型。因此,越来越多的车企纷纷在欧洲推出低价电动车型,2万欧元左右的入门级电动车型在欧洲迎来大爆发,有的车企甚至将价格下探至1.5万欧元。
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据海关总署统计,2024年中国汽车出口641万辆,为了让中国品牌汽车能够更好地适应全球不同地区的环境,车辆极端环境测试越来越受到重视。目前除了国家级的测试中心外,还有不少本土车企自建“三高”测试基地。它们不仅服务于国内车企,也吸引了特斯拉、宝马等国际品牌进行本土化测试。近年来,中国立足国内新能源汽车产业发展,与德国、日本、韩国等国家充分交流,持续为完善国际标准体系贡献力量,获得广泛认可。
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