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根据Dataforce数据分析机构去年年中发布的一份报告,按照主要车企在欧洲的车辆销售比例,当时只有特斯拉和沃尔沃/极星的排放量已低于欧盟2025年二氧化碳排放目标值,即93.6克/公里。原因也很简单,特斯拉只销售零排放的纯电动汽车,而沃尔沃和姊妹品牌极星在欧洲的电动汽车销量较高,因此整体排放量较低。相比之下,福特、大众集团与目标值差距最大。而根据瑞银集团发布的数据,目前大众集团和雷诺离目标值最远。据悉,多家车企曾因未达成欧盟2021年二氧化碳排放目标而总共被罚款5.5亿欧元。近日,大众集团投资者关系主管罗尔夫·沃勒表示,若未能达成欧盟排放目标,大众可能面临高达15亿欧元的罚款。
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郑秉文建议,将企业年金明确为“薪酬体系”不可分割的组成部分,属于企业薪酬体系中“延迟收入部分”,而不属于一般性的“福利待遇”。同时引入自动加入机制,即一定规模以上的企业(无论是国企还是非国有企业)均须选择在第二支柱企业年金和第三支柱个人养老金之间为员工选择建立其中一种。
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