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　　　　海尔集团董事局董事、卡泰驰董事长刘斥表示：“汽车之家与卡泰驰在构建汽车产业新生态方面有战略协同作用。作为国内领先的汽车消费者在线服务平台之一，虽然面临汽车垂媒流量下降以及行业格局剧烈变动带来的挑战，但汽车之家拥有广泛的用户基础、多元的业务形态以及深厚的行业洞察，也拥有专业的管理团队及人才。我们期待通过人单合一的赋能，全面激发汽车之家的活力，与汽车之家、平安产险紧密合作，从提升用户体验入手，持续提高汽车全生命周期服务水平，构建行业引领的家车互联产业生态。”

全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩20日接受《环球时报》记者采访时介绍说，小行星威胁的评估目前主要从以下几个方面进行测算：首先是利用大型光学望远镜、雷达系统等天文观测设备对小行星的轨道参数进行测定，然后通过观测得到的多组数据，运用天体力学的方法和相关算法，计算小行星的轨道参数，预测其未来的运行轨迹，判断是否可能与地球轨道相交。由于小行星可能会受到其他天体的引力摄动等因素影响而改变轨道，因此相关机构会不断更新评估数据。

　　　　但木星自身的特殊性也为这些探测器带来空前的挑战。例如木星有着太阳系行星中最强的磁场，其磁场强度相当于地球磁场的14倍。木星磁场与太阳风的相互作用，导致木星附近数百万公里内都存在高强度辐射带，其强度甚至足以杀死人类宇航员。早先NASA的“伽利略”号探测器就因为对此准备不足，先后发生了20多处故障。后续发射的木星探测器尽管都额外强化了防辐射装置，但仍很难长时间地抵近木星展开科研活动。