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　　　　“这两天上班，效率比较低，如果不是特别着急的事情，很难完全进入状态。”在南京工作的李维明觉得，刚复工，整个办公室的氛围比较轻松，因为有的同事申请了休假还没有返工，所以有些工作暂时找不到人对接，工作节奏没那么快。

我们是否能够抱有一种更加理性、开放的态度，去接纳和我们原有观点不同的事实，而非让立场和情绪先行，绑架我们对事实的判断。又或者，我们也可以不必非要判断，如果无法判定一则消息的细节真伪，那么保持沉默，不去为极化的舆论场助燃，或许也是一种选择。

　　　　面对中国市场，跨国汽车同样感受到不小压力。“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，在中国纯电市场占有30%以上份额的A级车型，成交价格在过去两年中下降了22%。预计这一趋势今年还将延续，甚至加剧。其实，早在今年全年预测数据被公布时，车企今年的激战局面已成定局。此前，据乘联会预测，今年国内车市零售将达2340万辆，同比增长2%。而在有限的增量面前，包括小米汽车、岚图汽车、小鹏汽车、比亚迪、广汽、吉利等多家车企却纷纷在去年基础上提高今年的交付目标。据统计，部分自主品牌今年销售目标增长约10%—30%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，为完成全年任务量，车企要从年初就拉满弓弦。