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　　　　这一天，廖永信继续和卢定锋准时来到这里巡视，经过师傅耐心细致的指点和自己的深入钻研，廖永信已经有了很大进步。师徒二人打着手电缓步前行，时不时地蹲下查看底部供电设备的运行状态，熟练地将运行数据记录在随身携带的电子设备上。手电筒的强光仅能照亮脚下3米，堆积的矿砂在绝缘鞋底发出细碎的“沙沙”声。卢定锋看着成长不少的徒弟，心中一阵欣慰，又提醒道，“这里吸光严重，回声干扰大，咱们对话得打手势帮助理解。”卢定锋话音刚落，一阵轰鸣由远及近——黄兴钰等人正坐着接触网作业车行驶过来，一路排查隧道顶部的供电设备。

比亚迪、小米集团、小鹏汽车等多家企业已经推出了搭载高阶智能驾驶系统的智能汽车。例如，比亚迪“D级智能豪华旗舰GT”腾势Z9GT于2024年9月份正式上市。公司方面相关负责人近日在接受机构调研时表示，腾势Z9GT全系搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，该型车也将成为比亚迪集团首次搭载BAS 3.0+超人类驾驶辅助的车型。

　　　　人形机器人赛道正成为全球科技产业竞相掘金的“蓝海”，资本机构估值逻辑已从“概念验证”转向“量产倒计时”。高盛预测2035年全球人形机器人市场规模可能达到380亿至2050亿美元，如此庞大的潜在市场规模，对车企来说无疑是巨大的诱惑。