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　　　　“反观皮卡新能源渗透率明显偏低，不足5%，低于轻型货车约10个点。”陈士华表示，得益于国内车企在新能源相关技术领域的深厚积累和强大研发能力，我国新能源皮卡摆脱了单一的纯电路线， 形成了纯电、混动、增程等多种技术路线并存的局面，并在科技配置与智能化方面有着更高的水准，产品受到越来越多消费者的青睐。

研发费用率方面，财务数据显示，2020—2022年及2023年上半年，艾芬达研发费用率分别为3.36%、3.17%、3.31%、3.75%，同期，可比公司研发费用率均值分别为4%、3.62%、3.45%、3.81%。

　　　　以国内娱乐体育票务领域知名品牌大麦为例，三年推出无纸票2300万张，实现碳减排近1400吨，推动绿色消费增至64%。大麦统计显示，每增加1万张电子票约节省600度电，三年下来，累计帮助行业节约电耗140万度，节省下来的电力如果转移到演出环节，可支持900场大型演唱会举办。反过来，一场万人的演出现场，如果全部纸质票入场，约排放600千克二氧化碳，相当于一亩阿拉善梭梭树10年的碳汇量，也就是说一场2小时的万人演出的碳排放需要10年去中和。