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除了高算力芯片外，大批量优质数据的获取也是一大难题。理想汽车用户张先生在OTA 7.0更新前，使用城市NOA功能的频率非常高。作为一名老司机，他对老版本略有微词。“虽然在大部分情况下，智驾的表现令人满意，但在一些复杂路况和极端路口，我还是不敢使用智驾系统。”张先生举例说，“我家住胡同，道路狭窄，路边不规则障碍物多，有时候就识别不出来。另外，在多车交汇路口，智驾系统的逻辑过于保守或者说太守规矩，其实是不太符合‘老司机’的驾驶逻辑。”
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他坦言，那时的自己太过傲慢，因此错失了很多机会。“我最开始学医，而后从事心理咨询工作，后来才发现最适合自己的职业是当老师。”虽然贾洪武现在已经成为一名高校教师，但他觉得如果年轻时多与他人沟通，或许能够提早多年找到自己的职业方向。
2025年全年资料免费网站他建议，在政府侧，对可用于模型训练的公共数据鼓励“应开尽开”，避免在数据开放过程中因为预设特定场景限制了应用范围；在社会力量侧，应坚持“应试尽试”原则，通过不断迭代，探索数据的有效搭配，寻找发挥最大价值的“配方”。
