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受访者中，00后占13.9%，90后占42.3%，80后占35.5%，70后占7.2%，60后占1.1%。来自一线城市的占34.8%，二线城市的占38.2%，三四线城市的占22.1%，县城或城镇的占4.1%，农村的占0.8%。
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可以看到的是，汽车商业综合体越来越多了，其经营主体不乏汽车经销商、车企这样的“专业队伍”，也有如红星美凯龙、国美这样的零售跨界玩家，而且跨界玩家越来越多，大家都想在看似火热的汽车市场分一杯羹。但他们忽略的是，汽车销售这块蛋糕并不好分，这是一条产业链条极长、专业性极强的赛道，退网和亏损成为汽车经销商面临的普遍困境，在这一领域摸爬滚打数年的老玩家尚不能脱困，新进入者又何来自信能扭转乾坤？
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