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在政策层面，2024年12月，北京市十六届人大常委会第十四次会议通过《北京市自动驾驶汽车条例》，将于2025年4月1日起实施。《条例》提及支持L3以上级别自动驾驶的个人乘用车可以附条件上路。同年12月5日，《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则(试行)V5.0》印发，对自动驾驶车辆运营、道路交通事故责任等做了明确规定。此外，武汉市在今年3月1日起实施的《武汉市智能网联汽车发展促进条例》中，明确了智能网联汽车和L3及以上等级自动驾驶汽车在武汉运营时的具体规定。
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曲径通幽处，有一棵丹荔树，枝叶随清风簌簌作响，仿佛在诉说着动人的故事。北宋熙宁元年（1068年），33岁的苏轼为父亲守孝期满，离乡赴任之前，栽下一棵荔枝树，并与乡里友人约定，待树长成即归眉山。然而，苏轼回到京城后仕途坎坷，辗转多地，杳无归期。苏轼在元祐五年（1090年）写下《寄蔡子华》诗，表达了无尽的乡愁：“故人送我东来时，手栽荔子待我归。荔子已丹吾发白，犹做江南未归客。江南春尽水如天，肠断西湖春水船……”
九点半论坛资料网当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。
