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其二，要加快基础设施布局。国内输氢管道总长度只有400公里，终端加氢站500座，累计推广氢燃料电池汽车2.7万辆，基础设施供给不充沛不仅很大程度上限制了氢能经济的规模化与商业成本的下降幅度，也导致氢能的使用场景单一，同时制约了相关配套产业体系的发展。建议将氢能基础设施建设纳入中央与地方政府新基建盘子中给予重点扶持，除了国家扮演建设主体外，更应通过BOT、PPP等方式引进社会资本参与氢气站的投资，并在运营过程中给予充分的财税惠补，同时支持中石油、中石化等国有能源巨头加大对油气管道的配套改造与完善，增补管道的氢能输送功能。
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对此，东北虎豹国家公园管理局局长段兆刚坦言，“随着虎豹等野生动物数量的不断增多，人兽冲突的矛盾和风险确实在增加。过去数十年难得一见的野生虎豹光顾道路和村屯，野猪、狍子、梅花鹿等啃食庄稼和幼苗幼树，现在都出现了。野菜采摘、种植养殖等生产经营活动，因为村民担心人身安全受到一定影响。”
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