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　　　　受访人士认为，新型储能行业的发展需要政府、企业和社会等各方面的共同努力和支持。应通过综合施策，围绕难点协同创新，加快钠离子电池储能等新型储能技术的创新和应用，为促进新能源大规模、高比例消纳，构建新型电力系统和新型能源体系、助推实现“双碳”目标提供有力支撑。

在中汽传媒总编辑、中汽卡车兄弟俱乐部创始人杨金国看来，这主要归因于政策制定过程中的滞后效应。“政策的制定是一个复杂过程，需要全面评估社会、经济等多方面因素，这自然会导致一定的时间滞后，进而造成政策间的不同步。同时，从业资格证相关法规的修订还需经过一系列严谨的立法程序，包括多轮审议及广泛征求意见等，这些环节相当耗时。再加上货运行业运营模式多样，涉及个体司机、物流企业等众多利益相关方，从业资格证的调整工作必须在平衡各方权益的基础上推进，这无疑加大了协调难度，使得改革步伐相对缓慢。”他说。

　　　　“越野车、SUV市场尽管是一个细分市场，但其潜力巨大。”崔东树表示，越野车市场虽然从总体上看规模不大，但却拥有着广阔的发展前景。以SUV市场为例，其年度销量从2014年的411万辆增长到2024年的1455万辆，占据了2024年乘用车销量的57%，十年间增加了1000多万辆。随着越来越多的车企开始布局越野车市场，未来有望涌现出更多精品车型，进而带动越野车这一潜力巨大的市场实现进一步发展。