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丁小利记得，今年七八月，为了调研乘客需求，他一周要跑两三趟工地，跟农民工聊天，了解大家的出行路线、居住地点。他去后坝看过农民工居住的地方，估算乘车人数。每天早上6点，还有一个车队干部在后坝公交站蹲点，清点乘客人数，一守就是一个小时，连续守了一个星期。
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随着全民智驾时代的到来，刘博判断，到2030年，智驾的普及率将达到60％～70％。当智驾实现了“0到1”的突破，接下来则会追求“1到多”，车企需要不断优化智驾体验、提高安全水平、尽可能多地覆盖长尾场景。随着交通事故数量的增加，还将推动法律法规的完善，车企也可能面临伦理道德的考验，比如最经典的“电车难题”，“如果车辆向左会撞到老人，车辆向右会撞上其他车辆，算法该如何决策？”
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