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　　　　睡虎地77号墓出土竹简2000余枚、木牍128枚，是目前云梦地区年代最早的典型汉墓，墓主人名为“越人”。700多枚竹简和“越人”写的《质日》，记录内容十分丰富，有一部分是私人事务，包含家人的生老病死、婚丧嫁娶与礼尚往来。“质日”是秦至西汉时期流行的一种文献形式，类似今天的日志。简牍显示“越人”父亲去世当天，他还在今天的黄冈地区出差，匆匆赶回家办完丧事又马上返岗，可见其勤勉和敬业。从随葬的陶器鼎、盒、壶来看，墓葬的汉文化特征已非常明显，表明最迟在汉文帝末年，考古学上的文化大一统局面在云梦地区已经形成。“越人”或许见证了文景之治的开启。

从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。

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