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　　　　菲律宾VISOR网站2月4日文章，原题：中国汽车正在复制中国手机（的成功） 2024年被广泛认为是菲律宾汽车市场的转折之年：这一年中国汽车制造商赢得菲消费者的尊重，因为中国制造的汽车成功地将自己定位为日韩品牌的可行替代品。然而，与任何新的参与者一样，赢得潜在客户的尊重并非一蹴而就。

最近，在智驾领域，“车位到车位”的概念火了起来。从词意来看，好像是从一个停车位到另一停车位，但其中还“折叠”了一段城市领航辅助驾驶（城市NOA）。自动泊车并不稀奇，城市NOA也已经历“开城大战”阶段，按理说“车位到车位”应该没什么难度和卖点，为何产业链上下游企业却以此屡屡宣介？

　　　　据广汽集团公告，广汽丰田2025年1月销量为57,000辆，同比增长11.7%；一汽丰田表示，1月销量60,032辆。2月初，一汽丰田推出2月限时活动，置换礼至高补贴2.6万元；随后，广汽丰田发布“一口价”活动具体细则，2月5日起至3月31日，锋兰达、威兰达“一口价”分别为8.98万元起、12.98万元起，最高直降4.4万元。同时广汽丰田方面称，限时期内购车可享“0首付、0利息”、“三大核心零部件终身质保”等政策。