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　　　　高速公路建设的延误和巨额开销是美国乔治·华盛顿大学特拉赫滕贝格公共政策与公共行政学院的教授利娅·布鲁克斯的研究领域。她通过研究发现，征求公民对项目的意见——这是如今美国许多大型政府项目的必要程序——是造成道路建设相关问题的主要原因之一，这种意见征求通常是项目启动前必须进行的环境评估的一部分。布鲁克斯称为“公民声音”的考量，可能导致选择更昂贵的路线，这些路线对环境的负面影响相对较小，或对公民生活的干扰较少，但也可能需要额外的辅助性基础设施，例如隔音墙等。在过去，决策者并不需要征求每位公民的意见（也不怎么关注环境影响）。布鲁克斯提到，以美国田纳西河谷管理局为例，这个机构成立于20世纪30年代，负责修建水坝以减少洪水并利用水力发电。“他们不征求任何人的意见，只是去建造。”她说道。当年肯尼迪决定登月时，也没有向美国公众逐一征询意见。

活动现场，来自印度尼西亚的留学生艾玛在体验完非遗技艺漆画和黑陶制作后，兴奋地表示：“这次文化体验活动让我亲身感受到了中国传统文化的魅力，这对我学习汉语和了解中国文化有很大的帮助。”艾玛一直对中国传统文化有着浓厚的兴趣，在德州学院学习的这段日子，她积极参与学校组织的各种文化活动，希望能更深入地了解中国。

　　　　看到宽敞明亮的场地环境和完善齐备的竞赛设施，很难将眼前的速滑馆和30年这样一个数字联系在一起。但的确，在30年前的1995年，现在的速滑馆就是在当年的一片露天场地的基础上建成的。在1996年第三届亚冬会的时候，这里就曾经进行过速度滑冰的比赛。为了更好地承接本届亚冬会，这里也对场馆进行了以“节能环保、绿色低碳”作为核心原则的全面改造升级。在保温、照明、制冷等各个方面都大量投入新技术、新材料和新设计，真正做到简约但不简单。