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俞荣锦表示,由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题,准确率受到影响,因此各车企基本都采用了“端到端+”的方式来克服弊端。目前,端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量,随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升,端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明,截至2024年9月,小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段,特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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一些游客造访景德镇,体验创作陶瓷“谷子”;还有一些年轻人扎根在了景德镇,设计、生产、销售真正的陶瓷“谷子”。25岁的万事如意就是其中一员,万事如意是她的真名,名字十分吉祥的她,大学学的是日用瓷产品设计。“我经常接触陶瓷制作,在相关行业学习工作,空闲时想做一点陶瓷制品送给同好。”2023年年底,她开始研究陶瓷“谷子”。
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