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　　　　可以看到的是，汽车商业综合体越来越多了，其经营主体不乏汽车经销商、车企这样的“专业队伍”，也有如红星美凯龙、国美这样的零售跨界玩家，而且跨界玩家越来越多，大家都想在看似火热的汽车市场分一杯羹。但他们忽略的是，汽车销售这块蛋糕并不好分，这是一条产业链条极长、专业性极强的赛道，退网和亏损成为汽车经销商面临的普遍困境，在这一领域摸爬滚打数年的老玩家尚不能脱困，新进入者又何来自信能扭转乾坤？

很多人都记得，百年诞辰时，满头银发的叶嘉莹还坐在轮椅上微笑着给大家讲诗。有人称她是“中国最后一位穿裙子的士”，也有人觉得她“站在那就是一首诗”，还有人形容她“一生都与诗词恋爱”……而叶嘉莹 说，自己是一生一世都以教书为工作、为事业的人。

　　　　美国市场的政策风向转变，进一步加剧了市场担忧。青睐传统能源、对电动汽车并不感冒的特朗普重新入主白宫后，废除了前任总统拜登的电动汽车“强制令”，并有意取消最高7500美元的电动汽车购买补贴。这意味着美国电动汽车市场很可能会进一步降温，对于耕耘该市场的日韩电池厂商来说自然不是好事。